黨的十八屆五中全會提出“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，國家《物流業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布實施已2年，商務部提出并推動倉儲業(yè)轉(zhuǎn)型升級已3年，作為基礎性產(chǎn)業(yè)中的基礎產(chǎn)業(yè)，倉儲業(yè)發(fā)展任重道遠。 

經(jīng)過近十年的快速發(fā)展，我國營業(yè)性通用倉庫面積已近10億平方米，其中立體倉庫接近30%。總體來看，倉庫設施已基本滿足物流需求，但在結(jié)構(gòu)與地區(qū)分布上還存在一些供求矛盾。倉庫供不應求與倉庫供過于求同時存在，倉庫高空置率與高租金同時存在，倉庫快速建設與倉儲效益下降、企業(yè)倒閉、轉(zhuǎn)行同時存在。

自動化立體倉庫的市場空間（億元）

倉儲業(yè)也有一個供給側(cè)改革的任務，倉儲業(yè)2016年及今后將進入一個大調(diào)整、大整合、大重組的時期。

1、面對經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整與物流需求的變化，如何優(yōu)化倉庫供應、增加市場急需的倉庫設施，既包括圍繞樞紐城市、節(jié)點城市完善全國性的倉庫骨干網(wǎng)絡，也包括圍繞城市共同配送與電商物流完善城市倉儲網(wǎng)絡。

2、針對現(xiàn)有倉庫資源在結(jié)構(gòu)與地區(qū)分布上的不均衡，如何整合、改造與利用，充分發(fā)揮其效益，既包括各類園區(qū)倉庫之間的資源共享與業(yè)務合作，也包括保稅倉庫與非保稅倉庫之間的資源整合與業(yè)務銜接;既包括樞紐性倉庫、節(jié)點性倉庫與分撥性倉庫之間的網(wǎng)絡性整合，也包括供應鏈物流及合同式物流倉庫與專線零擔、快遞等分撥倉庫的倉間貨位整合。

3、面對分散的倉儲資源與集約化的供應鏈物流之間的矛盾，如何促進倉儲企業(yè)之間以及倉儲企業(yè)與運輸、貨代、零擔、快遞企業(yè)之間重組整合，既包括國有企業(yè)之間的重組，也包括國企與外企、民企的重組;既包括同業(yè)之間的兼并重組，也包括跨業(yè)態(tài)之間的企業(yè)重組。

倉儲業(yè)的信息化是倉儲業(yè)轉(zhuǎn)型升級的目標之一。近年來，我國倉儲業(yè)的信息化正在向深度(智能倉儲)與廣度(互聯(lián)網(wǎng)平臺)發(fā)展，電子商務特別是網(wǎng)絡零售的發(fā)展，催生了海量單品、海量訂單的專業(yè)性、網(wǎng)絡化電商倉儲的發(fā)展，出現(xiàn)了許多倉儲互聯(lián)網(wǎng)平臺、倉儲o2o平臺以及大宗物資線上交易與線下倉儲的互動平臺。但從整體看，我國倉儲業(yè)信息化發(fā)展很不平衡，30%左右的倉儲企業(yè)信息化水平仍然較低，其中許多倉儲企業(yè)至今還沒有運用WMS，一些基于互聯(lián)網(wǎng)的倉儲平臺基本上處于探索階段，還沒有成熟的商業(yè)模式，電商倉儲的水平與規(guī)模遠遠不能適應網(wǎng)絡零售快速發(fā)展的物流需求。

2007-2015年我國倉儲業(yè)自動化系統(tǒng)及設備投入規(guī)模（億元）

2009-2014年中國物流成本（單位：十億美元）

自動化立體倉庫下游行業(yè)應用（%）

在國家“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略的推動下，2016年倉儲業(yè)信息化有望取得重大進展：

1、以“中倉網(wǎng)”、“城市共同配送互聯(lián)互通平臺”為主的行業(yè)綜合平臺將覆蓋越來越多的節(jié)點城市的標準化倉庫資源，形成網(wǎng)上訂倉、網(wǎng)上支付及其質(zhì)量認證、風險保障的倉儲互聯(lián)網(wǎng)運營平臺，以“擔保存貨管理公共信息平臺”、“中藥材物流信息公共管理系統(tǒng)”為主的專業(yè)倉儲平臺，將吸引越來越多專業(yè)監(jiān)管企業(yè)使用統(tǒng)一的WMS，防范存貨融資風險，保障中藥材物流信息的全程追溯。

物流自動化在中國的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢

2、隨著《電子商務物流服務規(guī)范》行業(yè)標準的實施，浙江省地方標準《電子商務倉儲管理與服務規(guī)范》的示范帶動，電商倉儲將會取得新進展。電商平臺、品牌電商以及實體零售企業(yè)與專業(yè)電商倉儲企業(yè)，圍繞電商專用倉庫建設、庫內(nèi)智能設備技術的應用、倉儲管理與服務水平提升等方面，都會加大投資、整合資源、優(yōu)化網(wǎng)絡與流程，圍繞跨境電商發(fā)展，海外倉的布局、保稅倉的商業(yè)模式創(chuàng)新，都會出現(xiàn)新的亮點。

中國智能物流市場規(guī)模及增速統(tǒng)計（單位：億元，%）

2007-2015年中國智能物流輸送系統(tǒng)市場規(guī)模走勢圖

3、移動互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)等技術的應用，必將促進倉儲信息化與電商倉儲的融合發(fā)展，促進倉儲互聯(lián)網(wǎng)平臺與各類商品電子交易平臺的對接、倉儲O2O與商品交易O2O的融合。

2010-2014年我國物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模（億元）

物聯(lián)網(wǎng)建設相關政策

倉配一體化是倉儲業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要任務。近年來，我國大中型倉儲企業(yè)不同程度地開展配送業(yè)務，有的企業(yè)倉配一體化率達到60%以上。商務部在22個城市開展了共同配送試點，要求建立城市共同配送信息平臺以及城市配送的互聯(lián)互通平臺，并將共同配送納入了托盤循環(huán)共用及商貿(mào)物流標準化試點。但總體看，我國倉配一體化服務的水平還較低，不僅倉儲企業(yè)的倉配一體化率平均不足30%，而且社會上還有海量的貨物處于分散運輸、貨主自提的狀態(tài)，不僅加大了物流成本，也造成交通擁堵。

面對工商企業(yè)越來越多的物流外包需求，以及供應鏈物流一體化服務的需求，特別是面對電子商務的快速發(fā)展，我國倉配一體化還有巨大的市場空間。

2016年及今后倉配一體化的發(fā)展將會出現(xiàn)以下趨勢：

1、從企業(yè)主體看，不僅越來越多的倉儲企業(yè)將配送作為倉儲的延伸服務、增值服務，通過倉配一體化增強其核心競爭力，專線運輸、零擔運輸、快遞運輸?shù)绕髽I(yè)也會利用其車輛及其網(wǎng)絡優(yōu)勢，轉(zhuǎn)型開展以倉配一體化為主要內(nèi)容的合同式物流。

2、從配送的貨物看，不僅連鎖零售門店還有很大的統(tǒng)一配送需求，各百貨店、品牌店的“商圈配送”、O2O的統(tǒng)一配送、零擔貨物集貨與末端配送、各類批發(fā)市場的統(tǒng)一配送等等，都將是倉配一體化服務的重點領域。

3、從配送的區(qū)域看，既包括城市共同配送，也包括跨城市的區(qū)域配送、城鄉(xiāng)一體化的深度配送。 

“綠色發(fā)展”是黨的十八屆五中全會確定的五大發(fā)展理念之一。大力發(fā)展綠色物流是《物流業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》的重點內(nèi)容。倉儲與配送是現(xiàn)代物流業(yè)最核心領域，在節(jié)能減排與綠色發(fā)展方面有巨大潛力。自2013年中國倉儲協(xié)會提出《中國綠色倉儲與配送行動計劃》以來，得到廣大生產(chǎn)、流通與倉儲企業(yè)積極響應，取得可喜成效。綠色倉儲與配送工作2015年正式列入商務部流通司的工作計劃，中倉協(xié)完成了《倉儲配送與包裝綠色化發(fā)展指引》研究課題與綠色倉庫的行業(yè)標準。但總體看，我國倉儲配送與包裝的綠色化發(fā)展才剛剛起步。

今年2月6日，中共中央國務院發(fā)布了《關于進一步加強城市規(guī)劃建設管理工作的若干意見》，提高建筑節(jié)能標準，制定分布式能源建筑應用標準，推廣應用太陽能發(fā)電等新能源技術，完善綠色節(jié)能建筑和建材評價體系等意見，即將成為全社會的共同行動。

隨著商務部上述《指引》與標準的發(fā)布實施，2016年中國倉儲協(xié)會將重點圍繞倉庫屋頂光伏發(fā)電、電商物流綠色包裝、綠色倉儲與配送技術與產(chǎn)品推廣應用三項工作主抓落實，供應鏈各環(huán)節(jié)的企業(yè)將推廣應用10個方面的綠色節(jié)能技術：1.倉庫屋頂光伏發(fā)電;2.新能源叉車的節(jié)能降耗;3.商超對接的物流周轉(zhuǎn)箱循環(huán)共用;4.標準托盤的循環(huán)共用系統(tǒng);5.電商綠色包裝的技術創(chuàng)新和管理創(chuàng)新;6.城市物流共同配送;7.新能源配送車輛推廣應用;8.智能穿梭車與密集型貨架系統(tǒng);9.倉庫LED節(jié)能照明系統(tǒng)改造;10.庫架一體化冷庫節(jié)能技術集成應用。

國家實施的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革既是對長期以來經(jīng)濟高速發(fā)展的反思與調(diào)整，也為工商企業(yè)提出了供應鏈管理與優(yōu)化的長期任務。供應鏈管理的核心是庫存管理，通過降低庫存、保持合理庫存水平，使供應鏈體系減負、優(yōu)化。供應鏈管理與庫存控制既是工商企業(yè)的任務，也是倉儲企業(yè)的服務內(nèi)容。

倉儲企業(yè)如何融入工商企業(yè)供應鏈管理中，協(xié)助工商企業(yè)全方位整合庫存，完善供應鏈體系迫在眉睫。縱向整合庫存：各類生產(chǎn)、批發(fā)(代理、經(jīng)銷)企業(yè)、倉儲企業(yè)、零售企業(yè)(實體)都有自己的倉庫及庫存商品，商品在不同倉庫間流轉(zhuǎn)、層層配送實際是重復庫存，產(chǎn)生極大的浪費。未來的總趨勢是不斷優(yōu)化供應鏈流程，整合生產(chǎn)、批發(fā)、倉儲與零售四個環(huán)節(jié)的庫存，由四變?nèi)⒆兌?，減少全社會的商品庫存，加快商品流通。

倉儲企業(yè)在縱向整合中具有天然優(yōu)勢，關鍵是分析商貿(mào)流通企業(yè)供應鏈的物流需求，提供與實施供應鏈一體化物流解決方案。橫向疊加庫存：農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與人們消費都有季節(jié)性，市場銷售也有周期，目前各類產(chǎn)品、各類企業(yè)大多分別建庫、分別管理庫存，造成倉庫與人力成本浪費嚴重?，F(xiàn)代物流的總趨勢是社會化，從供應鏈的橫向維度進行整合，共同規(guī)劃倉庫布局、疊加商品庫存、實現(xiàn)集中倉儲與共同配送，從而提高倉庫利用率、提高規(guī)模效益、節(jié)省物流成本。

托盤是單元化立體儲存的基礎工具，托盤的標準化及其循環(huán)共用是商貿(mào)物流標準化的核心內(nèi)容，也是減少物流成本、提高物流效率的根本措施，是發(fā)達國家的通行做法。自中倉協(xié)2013年向商務部提出托盤循環(huán)共用體系建設建議方案以來，商務部于2014年正式開展托盤循環(huán)共用試點，與國家標準委印發(fā)了《關于加快推進商貿(mào)物流標準化工作的意見》，并印發(fā)了中倉協(xié)等單位參與編制的《托盤循環(huán)共用系統(tǒng)建設發(fā)展指引》。在“北上廣”等地選取30家企業(yè)，重點推進以托盤循環(huán)共用為核心的商貿(mào)物流標準化試點工作，取得顯著成效：試點企業(yè)裝卸貨效率提高50%以上、車輛周轉(zhuǎn)效率提高1倍以上、庫存周轉(zhuǎn)成本降低29%以上、供應鏈協(xié)同作業(yè)效率提高10%以上。

2016年，商務部、國標委將繼續(xù)擴大試點地區(qū)范圍及試點品種，把物流配送包裝納入專項行動內(nèi)容，使托盤與包裝相銜接，促進物流配送包裝減量化、綠色化和循環(huán)利用。并于2016年2月在全國范圍內(nèi)選取第二批150家重點推進企業(yè)及協(xié)會，繼續(xù)以托盤標準化及其循環(huán)共用為切入點，促進相關配套設施設備標準化的升級改造和普及推廣，以點帶面，輻射帶動京津冀、長三角、珠三角地區(qū)乃至全國商貿(mào)物流標準化水平的提升。

托盤循環(huán)共用是一個非常復雜的系統(tǒng)工程，也是一個長期的逐步推廣實施的過程。國家主管部門的試點工作只是一個行業(yè)導向，關鍵是供應鏈各環(huán)節(jié)的企業(yè)從自身效率與效益的角度達成共識、協(xié)調(diào)行動。中倉協(xié)已經(jīng)會同相關機構(gòu)發(fā)起組建全國商貿(mào)物流標準化行動聯(lián)盟，未來將會有更多的企業(yè)加入商貿(mào)物流標準化行動計劃，既可依托專業(yè)的托盤運營公司組織封閉式的循環(huán)共用，也可由行業(yè)組織主導建立公共平臺，探索建立開放式循環(huán)共用的途徑與平臺。

按國家發(fā)改委等3部委發(fā)布的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流專項規(guī)劃，我國冷庫與冷藏車輛等基礎設施已經(jīng)甚至超額完成目標任務，到目前為止，冷庫容積已超過1億立方米，靜態(tài)儲存能力達2700萬噸左右，冷藏車輛已近6萬輛。與發(fā)達國家比較，我國冷藏物流能力雖然還有較大差距，但也基本能夠滿足經(jīng)濟發(fā)展與人們生活的需要。目前的突出問題是，冷庫以“租賃”為主的運營方式太落后、服務功能單一，缺乏全國性網(wǎng)絡化的冷鏈物流公司。冷庫、冷藏運輸、低溫配送等環(huán)節(jié)集約化程度低、形不成冷鏈，不能從根本上保障食品在流通中的安全與品質(zhì)。

2014 年我國冷鏈運輸市場分類

中國冷鏈物流主要商業(yè)模式

中國各區(qū)冷庫儲存能力（萬噸）

第三方冷鏈物流模式簡介

近年來，國家領導人高度重視食品安全工作，強調(diào)落實“四個最嚴”的要求，切實保障人民群眾“舌尖上的安全”，即將頒布的“十三五”規(guī)劃也把食品安全上升為國家戰(zhàn)略。國務院辦公廳2015年底發(fā)布了重要產(chǎn)品追溯體系建設的意見。面對國家的總體要求，面對目前的突出問題，2016年及今后低溫倉儲及冷鏈物流將會圍繞以下幾方面發(fā)展：

1、冷庫制冷技術的創(chuàng)新，兼顧安全與環(huán)保、節(jié)能，寬溫帶冷庫成為發(fā)展方向，大規(guī)模的冷庫群向網(wǎng)絡化布局發(fā)展。

2、冷庫運營方式由“租賃”向統(tǒng)一集中管理的轉(zhuǎn)變，冷庫向低溫配送中心發(fā)展。

3、對分散的冷鏈物流資源進行深度整合，企業(yè)之間的兼并重組、設施托管，冷鏈物流的網(wǎng)絡化運營。

4、冷庫及冷鏈物流的信息化建設，大型企業(yè)或行業(yè)組織主導的冷鏈物流信息平臺，食品信息與冷鏈物流溫控信息的全程檢查、記錄與追溯。

5、面向連鎖超市、餐飲飯店、網(wǎng)絡零售、機關團體、消費者個人等不同渠道或主體，立足加工食品、冷凍食品、生鮮食品等的不同特點與物流需求，建設針對性、適應性強的各種類型的冷鏈物流網(wǎng)絡體系。

2012-2014年我國易腐食品產(chǎn)量（萬噸）

2010-2014年我國速凍食品產(chǎn)量（萬噸）

2015年農(nóng)產(chǎn)品冷藏運輸率對比（%）

2013-2014年我國新增冷庫容量七大區(qū)域分布（%）

2011-2014年冷凍冷藏車銷量

商務部辦公廳于2014年底印發(fā)了《關于加快推進中藥材現(xiàn)代物流體系建設指導意見的通知》，國務院辦公廳于2015年5月轉(zhuǎn)發(fā)了12個部門《中藥材保護和發(fā)展規(guī)劃(2015~2020年)》。在商務部等主管部門的指導下，中倉協(xié)會同中藥協(xié)組織制定了中藥材物流各環(huán)節(jié)及物流質(zhì)量管理等一系列標準，于2015年7月召開了首屆中國中藥材物流大會，提出了全國中藥材物流基地建設規(guī)劃建議，組織開展了中藥材物流基地的咨詢與評審工作。2015年通過專家評審通過6個中藥材物流基地建設方案，全國新建中藥材標準化公共倉庫近40萬平方米，在全國10多個地區(qū)72家企業(yè)推廣應用中藥材氣調(diào)養(yǎng)護技術。

按上述規(guī)劃與意見，2020年之前需要在全國25個地區(qū)建設80個以上中藥材各種類型的物流基地。2016年，隨著商務部《全國中藥材物流基地規(guī)劃建設指引》的印發(fā)，中倉協(xié)將配合各地商務主管部門，通過組織標準培訓、召開第二屆中藥材物流大會、組織基地方案咨詢與評審、安裝與運營“全國中藥材物流信息公共管理系統(tǒng)”等各方面工作。

引導醫(yī)藥行業(yè)的上市公司、大型企業(yè)，重點在安徽、甘肅、河北、四川、河南、湖南、貴州、廣西、山西、云南、江西、山東、湖北、寧夏、黑龍江、吉林、遼寧、內(nèi)蒙古、陜西、浙江等地區(qū)，就中藥材物流基地的區(qū)域規(guī)劃提出咨詢意見，評審通過20個物流基地建設方案，評審驗收10個“中藥材物流實驗基地”，并統(tǒng)一使用“全國中藥材物流信息公共管理系統(tǒng)”。全年新建或改建中藥材公共倉庫50萬平方米，5萬噸中藥材采用氣調(diào)養(yǎng)護儲存。

金融倉儲即是為存貨擔保融資服務的倉儲，國際上通稱擔保存貨管理。最近幾年，為了走出“上?！薄扒鄭u”兩案的陰霾，中倉協(xié)推動我國擔保存貨管理規(guī)范發(fā)展取得一定成果：起草并推動《擔保存貨第三方管理規(guī)范》、《倉單要素與格式規(guī)范》兩項國家標準的頒布實施;依據(jù)國家標準對擔保存貨管理企業(yè)進行資質(zhì)等級評價，建立擔保存貨管理公共信息平臺，公示擔保存貨管理企業(yè)的資質(zhì)等級信息與不良信用記錄，已有30多家企業(yè)取得相應資質(zhì)并使用公共平臺管理擔保存貨;推動建立專業(yè)責任保險，支持組建保險公估公司，召開擔保存貨管理國際研討會及專業(yè)培訓活動，促進行業(yè)交流?？傮w看，規(guī)范基本建立、陰霾正在散去，但仍然沒有恢復到2012年之前的盛況。

隨著我國經(jīng)濟新常態(tài)發(fā)展，為解決中小企業(yè)融資難問題，國家又出臺了相關政策，人民銀行已建立了基于互聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)代擔保物權登記公示系統(tǒng)，最高法院《倉儲合同司法解釋》也有望于今年出臺，存貨擔保融資與擔保存貨管理仍具有巨大發(fā)展?jié)摿Α?016年，中倉協(xié)組織起草的擔保存貨監(jiān)管與監(jiān)控協(xié)議示范文本即將發(fā)布，擔保存貨管理公共信息平臺將實現(xiàn)與擔保物權公示系統(tǒng)對接，并探索建立電子倉單系統(tǒng)，中倉協(xié)將與各類銀行金融機構(gòu)直接合作，按國標要求對現(xiàn)有金融倉儲企業(yè)進行梳理、排查、評估，促進銀企雙方重樹信心。我們有理由相信，無論是作為倉儲企業(yè)的增值服務還是作為倉儲新興業(yè)態(tài)，金融倉儲必將走上良性發(fā)展軌道。 

國務院剛剛批復公布了天津港“8.12”瑞海公司危險品倉庫特別重大火災爆炸事故調(diào)查報告。報告認定該事故是一起特別重大生產(chǎn)安全責任事故。針對事故暴露出的問題，調(diào)查組提出了十個方面的防范措施和建議，其中，“建立健全危險化學品安全監(jiān)管體制機制，完善法律法規(guī)和標準體系;建立全國統(tǒng)一的監(jiān)管信息平臺，加強危險化學品監(jiān)控監(jiān)管;嚴格執(zhí)行城市總體規(guī)劃，嚴格安全準入條件;集中開展危險化學品安全專項整治行動，消除各類安全隱患”等措施，必將對?；穫}儲安全管理與有序發(fā)展產(chǎn)生重大影響。

去年下半年以來實施的全國安全生產(chǎn)大檢查已經(jīng)有效果，一些?；穫}儲企業(yè)已經(jīng)停業(yè)或面臨搬遷和改變經(jīng)營方向的重大選擇。目前的問題是，安全與發(fā)展始終是危化品倉儲企業(yè)的兩大主線，關鍵是看企業(yè)對安全要求如何對待。同樣的嚴格監(jiān)管，對一些企業(yè)是考驗，對另一部分企業(yè)可能就是發(fā)展的機會，畢竟我國的?；沸袠I(yè)已經(jīng)足夠龐大，原本就短缺的危險品專用倉庫經(jīng)這一次全面清理將更加稀缺。一批有資質(zhì)、有條件、具備管理優(yōu)勢的企業(yè)必將利用這次整頓的機會，尋求各區(qū)域的倉庫資源整合，發(fā)展壯大自身的倉儲網(wǎng)絡，在嚴格安全管理的基礎上尋求大的發(fā)展。